【讲好台商区故事(64)】史海篇·红色记忆·地下交通站

admin 2022-8-1 11:11 98人围观历史

史海篇·红色记忆水下红军桥位于南门村与埭头村交界处，桥高1.8米，桥墩用石条砌筑，桥面由5条石板组成，每条石板宽0.8米，厚0.48米，左右各有两条石板作为引桥。涨潮时，上面可以行船运输物资，退潮时，是红军战士 ...

史海篇·红色记忆

水下红军桥

位于南门村与埭头村交界处，桥高1.8米，桥墩用石条砌筑，桥面由5条石板组成，每条石板宽0.8米，厚0.48米，左右各有两条石板作为引桥。涨潮时，上面可以行船运输物资，退潮时，是红军战士在南门活动时的重要通道，也是南门与埭头民众出行的快捷通道。因桥于1932年4月为驻军石美城时所建，涨潮时，桥又在水下，因此，当地人称此为“水下红军桥”。此桥，退潮时，仍然可以看到。

田里中共地下交通站

位于龙溪、同安、海澄三县交界处的角美，地理位置非常重要。早在1946年4月，闽中地下党为开辟新区，派郑种植等到角美中心小学（今龙田小学校址）活动，同年，发展进步教师吴朝明为中共党员，翌年2月中共（闽中）海澄支部成立后，吴朝明负责在角美地区及厦门外围一带开展地下活动。

随着革命斗争形势不断发展，到1948年底，在角美一带活动的不仅有吴朝明，还有洪国琮、王子陵，他们以学校为据点，进一步向进步老师和校友会骨干以及高年级学生进行革命形势教育。同时，还利用筹备校庆的机会，扩大“角美中心小学校友会”组织，吸收进步校友参加，进一步团结校外革命青年。

1949年8月，人民解放军挥师南下，进军福建，直逼厦门。中共闽中（地委）厦门工委积极开展迎接解放的斗争。为了在厦门外围建立据点，发动组织群众配合解放厦门岛，工委指派共产党员吴朝明和吕良德，在角美中心小学组建田里地下交通站。

由于厦门市区的白色恐怖日益加剧，中共厦门工委接到闽中游击队泉州团队副政委郑种植的紧急通知，决定撤出厦门岛，除由苏琳辉等3人组成留守工作团，坚持在厦门市区的斗争外，另组织50多名共产党和革命群众到岛外开展工作，厦门工委也同时转移到同安后溪。这样，就形成以同安后溪、浒茂巽玉和角美田里等三个据点开展工作的局面。这些据点与在厦门市区里坚持秘密工作的同志保持联系和紧密配合，此时，角美田里交通站就成为同安后溪、浒茂巽玉及厦门市内党传递情报的重要据点。

田里交通站主要任务有：一是负责转送巽玉——后溪的往来情报；二是调查国民党军队的布防情况和武器装备；三是对角美的地主武装（水上纵队）的头目进行策反。

角美水上纵队头目王杰、王小鲦经过教育、说服，表示不透露地下活动，不对抗解放军。部署在水上纵队的敌潜伏电台亦为地下党所掌握。这些对角美的顺利解放起到了一定作用。

为配合人民解放军解放闽南地区和厦门岛，田里交通站地下党员冒着生命危险，深入敌人心脏，积极收集角美地区国民党驻军的兵力部署和武器装备情报，并及时向解放军侦察部队报告。当交通站从闽西获得国民党军刘汝明兵团将从大陆退据金、厦的情况后，立即派吴朝明、毛清选带领解放军，从9月18日夜开始，迅速解放同安、集美、后溪、角美及石美等厦门外围城镇。

9月19日角美解放后，田里交通站一方面在角美地区动员商店开业，恢复社会秩序，一方面根据厦门工委的决定，立即组织角美支前工作队。他们以田里交通站成员为核心，吸收田里小学部分教师和校友参加，担负起繁重的支前任务。交通站与当地解放军民运科领导成立角美军民联合办事处，由部队民运科长刘茂堂任主任，吴朝明任副主任，带领角美人民，日夜为解放军筹募粮秣、修造灌口至角美段公路、征集各种支前物资。交通站深入发动群众，安排部队驻地和临时医疗所，抢救医治部队伤员，配合解放厦鼓战役。9月下旬，吴朝明等遵照闽中地下党厦门工委会通知，到泉州厦门军管会报到，角美支前工作队则移给江胜达、吴叔苑两人负责。